Mit der Shanty zu den Lofoten

Schönes Wetter ist anders, aber wir haben es geschafft!!  Der nächste Morgen läuft dann (mal wieder) komplett anders als erwartet: Aufstehen um 5:30, fertig machen, und dann: der Motor spring schon wieder nicht an.   Es darf nicht wahr sein. Wieder mal werden total frustriert alle Kontakte geprüft, Stromstärken und Widerstände gemessen. Ich wackele unmotiviert an verschiedenen Kabeln am Motorblock -   und plötzlich habe ich ein Kabel in der Hand! Es war direkt an der Klemme gebrochen, und zwar unter der Plastikhülle, sodass man es von außen nicht sah und nur ein beherztes Ziehen konnte die losen Enden aus der Plastikhülle ziehen, sodass man das Dilemma sah! Komplett überrascht, dass wir das Rätsel des Motors doch noch gelöst haben basteln wir uns eine neue Klemme und schließen das Kabel vernünftig an. Der Motor spring an wie eine 1! Kein Wackeln, kein Wackeln an irgendwelchen Anzeigen. Ich würde sagen, wir haben das Problem gelöst. Etwas verspätet geht es also gegen 8:00 l

Ob ihr es glaubt oder nicht, wir sind der größte Seemann der Welt! Nun liegt ein weiterer Abschnitt vor uns, über den wir uns schon seit ein paar Tagen Gedanken machen: Stadlandet. Das Kap, das der Punkt Norwegens ist, der Island am nächsten ist, ist berüchtigt für seine schweren Kreuzseen und hat schon manches Schiff verschlungen. Ich habe sogar gelesen, dass kleinere Schiffe einen Begleitschutz durch ein Küstenwache-Schiff anfordern können, wenn die Umsegelung ihnen zu krass ist. Ganz so extrem ist es bei uns nicht, auch wenn wir, nachdem wir nun beide schon seekrank waren, ziemlich Respekt vor der Sache haben. Wir legen noch eine Nacht in dem durch Fischerei geprägten Städtchen M åløy fest und nutzen dann den abflauenden Wind am nächsten Tag. Und wir haben Glück. Da der Wind die letzten Tage fast parallel blies, bleiben uns die anstrengenden Kreuzseen, die dadurch entstehen, dass die Wellen an den senkrechten Felsen der Landzunge abprallen und mit den Wellen, die eh sc